Электромобилям по-прежнему нужна смазка: электропривод, терморегулирование и специализированные жидкости

Электромобилям по-прежнему требуется смазка: электропривод, терморегулирование и специализированные жидкости

Автомобили на новой энергии используют меньше традиционного моторного масла, но это не устраняет потребности в смазке или управлении жидкостями. Электрические приводы, редукторы, подшипники, контуры охлаждения батарей, тормозные системы и уплотнения по-прежнему зависят от специализированных жидкостей для обеспечения эффективности, долговечности и безопасности. По мере увеличения скорости двигателя и удельной мощности требования к смазке все чаще включают электрическую совместимость и терморегулирование.

Жидкость для электропривода может потребоваться для обеспечения защиты от износа зубчатых колес, долговечности подшипников, низких потерь на перемешивание, совместимости материалов и долговременной устойчивости к окислению. Когда жидкость находится в прямом контакте с компонентами двигателя, электрические свойства и совместимость с медными обмотками, изоляцией, пластиками и эластомерами становятся особенно важными. Традиционное трансмиссионное масло ATF или трансмиссионное масло не следует автоматически использовать в блоке электропривода, если оно не соответствует требованиям производителя оборудования.

Терморегулирование является еще одной критически важной функцией. Тяговые батареи генерируют тепло во время зарядки и разрядки, в то время как чрезмерные, недостаточные или неравномерные температуры могут повлиять на производительность и срок службы. Автомобили могут использовать охлаждающую жидкость на основе воды и гликоля, косвенное охлаждение или конструкции с диэлектрической жидкостью для погружения. Поэтому заменяющая жидкость должна соответствовать указанной производителем химии и требованиям совместимости; один только цвет не является надежным методом идентификации.

Тормозная жидкость, смазка и смазочные материалы для кондиционеров также остаются важными в электромобилях. Рекуперативное торможение снижает использование фрикционных тормозов, но это может способствовать коррозии суппортов или упущенному техническому обслуживанию. Высокий крутящий момент и тихая работа увеличивают спрос на смазки для подшипников с низким уровнем шума, низким трением и длительным сроком службы. Гибридные автомобили сочетают в себе требования к двигателю и электроприводу, создавая еще более широкий ассортимент жидкостей.

Импортеры и дистрибьюторы должны проверять жидкости для автомобилей на новой энергии в соответствии с каждой платформой и спецификацией OEM, а не считать «универсальный EV» достаточным техническим подтверждением. YINGBA отслеживает разработки в области охлаждающих жидкостей, тормозных жидкостей, трансмиссионных жидкостей и смазок для автомобилей на новой энергии и может работать с клиентами для оценки соответствующего ассортимента продукции, упаковки и документации для их рынков.