API SQ и ILSAC GF-7: что означают новые стандарты бензинового масла

31 марта 2025 года стали доступны для лицензирования API SQ и ILSAC GF-7A/GF-7B, что ознаменовало новый цикл производительности для моторных масел для бензиновых двигателей. Для дистрибьюторов смазочных материалов, сервисных сетей и покупателей это больше, чем просто изменение маркировки. Масла теперь должны поддерживать все более требовательные условия эксплуатации, создаваемые турбонаддувом, прямым впрыском бензина, системами старт-стоп и гибридными силовыми установками.

Новые категории уделяют больше внимания сохранению топливной экономичности, защите от преждевременного воспламенения на низких оборотах, контролю износа цепи ГРМ, контролю отложений на поршнях и термоокислительной стабильности. Поскольку современные двигатели обеспечивают большую мощность при меньших размерах, используют меньшие объемы масла в картере и работают с увеличенными интервалами замены масла, смазочный материал должен справляться с повышенными тепловыми нагрузками при меньшем объеме жидкости. Поэтому стойкость к окислению, моющие, диспергирующие свойства и защита от износа становятся еще более важными.

GF-7A охватывает распространенные классы вязкости и обеспечивает преемственность с приложениями GF-6A, в то время как GF-7B в основном предназначен для масел с низкой вязкостью, таких как SAE 0W-16. API SQ имеет более широкую область применения и также охватывает классы вязкости, выходящие за рамки системы ILSAC. Покупателям не следует полагаться только на слова «полностью синтетическое»; они должны проверять вязкость SAE, уровень производительности API/ILSAC, руководство по эксплуатации автомобиля и местные климатические условия.

Для дистрибьюторов старые и новые категории будут сосуществовать некоторое время. Планирование запасов должно основываться на возрасте автомобилей, местном составе парка транспортных средств и покупательной способности клиентов. Продукты API SQ/GF-7 могут быть приоритетными для более новых автомобилей и премиальных сервисных каналов, в то время как существующие категории могут оставаться подходящими для более старых автомобилей, если это разрешено производителем. Маркетинговые заявления должны четко различать «соответствие требованиям к производительности» и официально лицензированный или одобренный продукт.

YINGBA следит за разработкой международных стандартов моторных масел и может поддерживать OEM/ODM программы моторных масел для легковых автомобилей, основанные на местных предпочтениях по вязкости, размерах упаковки и позиционировании бренда. Могут быть предоставлены техническая документация, записи о качестве партий и экспортная поддержка. Перед выбором продукта импортерам рекомендуется предоставить информацию о целевых типах транспортных средств, диапазоне климатических условий, наиболее продаваемых вязкостях и требуемых уровнях производительности, чтобы можно было разработать более точный портфель.