API SQ dan ILSAC GF-7: Apa Arti Standar Oli Mesin Bensin yang Baru

Pada 31 Maret 2025, API SQ dan ILSAC GF-7A/GF-7B tersedia untuk lisensi, menandai siklus kinerja baru untuk oli mesin bensin. Bagi distributor pelumas, jaringan servis, dan pembeli, ini lebih dari sekadar perubahan label. Oli sekarang harus mendukung kondisi operasi yang semakin menuntut yang diciptakan oleh turbocharging, injeksi langsung bensin, sistem start-stop, dan powertrain hibrida.

Kategori baru ini memberikan penekanan lebih kuat pada retensi ekonomi bahan bakar, perlindungan pra-pengapian kecepatan rendah, kontrol keausan rantai waktu, kontrol deposit piston, dan stabilitas oksidasi suhu tinggi. Karena mesin modern menghasilkan lebih banyak tenaga dari paket yang lebih kecil, menggunakan bak oli yang lebih kecil, dan beroperasi dengan interval penggantian oli yang lebih lama, pelumas harus mengelola stres termal yang lebih besar dengan cairan yang lebih sedikit. Oleh karena itu, ketahanan terhadap oksidasi, deterjensi, dispersi, dan perlindungan keausan menjadi lebih penting.

GF-7A mencakup grade viskositas yang umum digunakan dan memberikan kesinambungan dengan aplikasi GF-6A, sementara GF-7B ditujukan terutama untuk oli viskositas rendah seperti SAE 0W-16. API SQ memiliki cakupan yang lebih luas dan juga mencakup grade viskositas di luar sistem ILSAC. Pembeli tidak boleh hanya mengandalkan kata-kata “full synthetic”; mereka harus memverifikasi viskositas SAE, tingkat kinerja API/ILSAC, manual kendaraan, dan iklim lokal.

Bagi distributor, kategori lama dan baru akan berdampingan untuk sementara waktu. Inventaris harus direncanakan berdasarkan usia kendaraan, komposisi armada lokal, dan daya beli pelanggan. Produk API SQ/GF-7 dapat diprioritaskan untuk kendaraan yang lebih baru dan saluran servis premium, sementara kategori yang sudah ada mungkin tetap cocok untuk kendaraan yang lebih tua jika diizinkan oleh pabrikan. Klaim pemasaran harus dengan jelas membedakan antara “memenuhi persyaratan kinerja” dan produk yang dilisensikan atau disetujui secara resmi.

YINGBA mengikuti perkembangan standar oli mesin internasional dan dapat mendukung program OEM/ODM oli motor mobil penumpang berdasarkan preferensi viskositas lokal, ukuran kemasan, dan posisi merek. Dokumen teknis, catatan kualitas batch, dan dukungan ekspor dapat diatur. Sebelum pemilihan produk, importir didorong untuk membagikan jenis kendaraan target, rentang iklim, viskositas terlaris, dan tingkat kinerja yang diperlukan sehingga portofolio yang lebih akurat dapat dikembangkan.