API SQ en ILSAC GF-7: GF-6 wordt verouderd in oktober 2026

De markt voor benzine-motoroliën nadert een belangrijke mijlpaal op het gebied van etikettering en inkoop. ILSAC GF-7A, GF-7B en API Service Category SQ zijn op 31 maart 2025 van kracht geworden.De huidige motoroliegids van API vermeldt nu GF-7 als de huidige ILSAC-standaard en stelt dat GF-6A en GF-6B op 1 oktober verouderd zullen worden.Voor kopers en leveranciers is de resterende overgangsperiode een kans om specificaties te corrigeren voordat verouderde bewoordingen zich verspreiden over verpakkingen en B2B-lijsten.

De GF-7 is ontworpen voor nieuwere motoren, met behoud van de servicewaarde voor eerdere toepassingen waar de vorige overeenkomstige categorie werd aanbevolen.API beschrijft een verbeterde bescherming tegen zowel verse als oude olie bij lage snelheid van voorontsteking, samen met een sterkere slijtagebeheersing van de tijdketen en bescherming tegen hoge temperatuur voor zuigers en turbocompressoren.bescherming van het emissie-systeem, pompbaarheid bij lage temperaturen en werking op ethanolhoudende brandstof tot E85.

Het onderscheid tussen GF-7A en GF-7B is van belang. API-gelicentieerde oliën die voldoen aan GF-7B komen in aanmerking om het Shield-certificeringsmerk te vertonen en GF-7B geldt alleen voor SAE 0W-16.API-gelicentieerde oliën die voldoen aan GF-7A komen in aanmerking voor de StarburstProductenpagina's die beide categorieën in één ongedifferentieerde claim combineren, kunnen daarom kopers misleiden over viscositeit en licentiestatus.

API SQ met Resource Conserving is afgestemd op de gecombineerde prestaties van GF-7A, inclusief brandstofverbruik en aanverwante vereisten.Een product dat alleen met API SQ is gemarkeerd, mag niet automatisch worden beschouwd als een volledige GF-7A-claimsDe exacte dienstcategorie, de verklaring voor het behoud van hulpbronnen, de ILSAC-categorie, de SAE-viscositeit en het toegestane API-merk moeten overeenkomen.

In de API/ILSAC-terminologie is "verouderd" een categorie-statusterm; het creëert zelf geen universeel verkoopverbod op 1 oktober.Het betekent dat GF-6A en GF-6B niet langer de huidige ILSAC-normen zijn in API's systeem.De eigenaars van voertuigen en de exploitanten van wagenparken moeten de handleiding van de motorfabrikant en de goedgekeurde onderhoudsvereisten blijven naleven.de wijziging heeft hoofdzakelijk invloed op de productontwikkeling, vergunningen, etikettering en communicatie.

Kopers moeten de marketeer, het merk, de viscositeitsgraad en de gelicentieerde categorie in de EOLCS-directory van API controleren in plaats van alleen op een afbeelding van het pakket te vertrouwen.,het licentieverleningswerk te voltooien, etiketten te herzien en claims te verwijderen die GF-6 als de nieuwste standaard omschrijven.GF-7A en GF-7B zullen de vergelijking van offertes vergemakkelijken en het risico op een 0W-16- of certificeringsmismatch verminderen.