2026/08/20
La economía circular está remodelando los lubricantes: aceites base regenerados y gestión del ciclo de vida El lubricante usado contiene metales de desgaste, agua, subproductos de la combustión y productos de oxidación, sin embargo, una porción significativa de sus moléculas de aceite base aún puede ...
Los vehículos eléctricos aún necesitan lubricación: E-Drive, gestión térmica y fluidos especializados Los vehículos de nueva energía utilizan menos aceite de motor convencional, pero no eliminan las necesidades de lubricación o gestión de fluidos. Las unidades de propulsión eléctrica, los engranajes ...
El análisis del petróleo está transformando el mantenimiento industrial: de intervalos fijos a servicio basado en la condición En las unidades de energía hidráulica, cajas de cambios, compresores y equipos pesados, el lubricante hace más que reducir la fricción y eliminar el calor.contaminación y ...
Del calor extremo al frío severo: Selección de la viscosidad del lubricante para mercados de exportación El mismo aceite de motor o lubricante industrial puede funcionar de manera muy diferente de un país a otro. El calor persistente en África y Oriente Medio, los inviernos severos en Asia Central, ...
El 31 de marzo de 2025, API SQ e ILSAC GF-7A/GF-7B estuvieron disponibles para la licencia, marcando un nuevo ciclo de rendimiento para los aceites para motores de gasolina.Esto es más que un cambio de etiqueta.Los aceites deben soportar ahora condiciones de funcionamiento cada vez más exigentes ...
Las transmisiones electrificadas están cambiando la forma en que se define el rendimiento del lubricante.estabilidad y viscosidad por oxidaciónEn un eje eléctrico o en una transmisión eléctrica donde el motor eléctrico está inmerso en el lubricante o entra en contacto con él, el mismo fluido también ...
El abastecimiento de aceite para motores de servicio pesado está entrando en una transición de doble estándar. En América del Norte, la API ha incluido CL-4 y FB-4 en la edición vigésimo cuarta de la API 1509 de julio de 2026 para motores diseñados en torno a los requisitos de emisiones de 2027. En ...
El mercado chino de aceites de motor entró en un nuevo ciclo de cumplimiento el 1 de julio de 2026, cuando entraron en vigor las normas GB 11121-2025 para aceites de motor de gasolina y GB 11122-2025 para aceites de motor diésel. Ambas son normas nacionales obligatorias emitidas el 30 de junio de ...
El mercado del aceite de motor de gasolina se está acercando a un importante hito de etiquetado y abastecimiento. ILSAC GF-7A, GF-7B y API Service Category SQ entraron en vigencia el 31 de marzo de 2025.La actual guía de aceite de motor de API ahora enumera GF-7 como el estándar actual de ILSAC y ...
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