Chất lượng dầu sau bán không đồng đều? Dầu phù hợp với API SF / CF với nguồn cung đáng tin cậy

Những điểm khó khăn cốt lõi về bôi trơn trong các tình huống hậu mãi tải trọng cao

Trong việc bảo trì xe thương mại và máy móc xây dựng, động cơ hoạt động dưới tải trọng nặng trong thời gian dài thường gặp phải tình trạng mài mòn tăng tốc. Đối với các đội xe hỗn hợp xăng-diesel, động cơ cũ và thiết bị xây dựng hoạt động với sự biến động nhiệt độ rộng và điều kiện bụi bẩn, độ bền màng dầu không đủ dẫn đến trầy xước thành xi-lanh và mài mòn bộ phận tăng tốc. Điều này không chỉ làm giảm tuổi thọ động cơ mà còn làm tăng thời gian ngừng hoạt động, chi phí bảo trì và thay thế phụ tùng. Một thách thức phổ biến khác là quá trình oxy hóa nhiệt độ cao và sự tích tụ cặn bùn. Dưới điều kiện nhiệt độ cao kéo dài, dầu bị oxy hóa và đặc lại; khả năng tẩy rửa không đủ cho phép cặn bùn và cặn carbon tích tụ trên pít-tông và van, làm trầm trọng thêm tình trạng mài mòn và hỏng gioăng trong một vòng luẩn quẩn. Đối với các nhà khai thác đội xe và các xưởng sửa chữa quản lý bảo trì số lượng lớn, việc lựa chọn một loại dầu động cơ cấp nhập khẩu ổn định, đa kịch bản là rất quan trọng để kiểm soát chi phí bôi trơn.

Logic bôi trơn của hệ thống độ nhớt 20W50

Đặc tính độ nhớt hỗ trợ độ bền màng dầu ở nhiệt độ cao

Là một loại dầu động cơ đa cấp có độ nhớt cao, YINGBA CLASSIC SF/CF 20W50 mang lại những lợi thế cốt lõi trong việc duy trì màng dầu trong điều kiện hoạt động nhiệt độ cao. Sản phẩm có độ nhớt động học là 18,8 mm²/s ở 100°C, nằm trong phạm vi cao của cấp độ nhớt 20W-50. Ngay cả khi động cơ hoạt động ở tải trọng tối đa với nhiệt độ dầu tăng cao, nó vẫn duy trì độ dày màng dầu đủ, tạo thành một lớp bôi trơn ổn định giữa thành xi-lanh và vòng pít-tông để giảm tiếp xúc kim loại-kim loại, trầy xước và mài mòn. Ngoài ra, sản phẩm có chỉ số độ nhớt là 121, có nghĩa là độ nhớt của nó thay đổi ít hơn với sự biến động nhiệt độ. Điều này tránh được sức cản dòng chảy quá mức và mài mòn khi khởi động nguội trong môi trường nhiệt độ thấp, đồng thời ngăn chặn sự suy giảm độ nhớt ở nhiệt độ cao, làm cho nó phù hợp để sử dụng quanh năm ở các vùng ôn đới trong các điều kiện tải trọng khác nhau.

Thiết kế công thức mang lại sự bảo vệ đa chiều

Ngoài nền tảng độ nhớt, loại dầu động cơ này còn tích hợp các phụ gia tẩy rửa-phân tán để ngăn chặn sự hình thành cặn bùn và cặn carbon, giữ cho các bộ phận bên trong động cơ sạch sẽ. Nó cũng cung cấp các đặc tính chống mài mòn, chống ăn mòn và đánh bóng thành xi-lanh. Với chứng nhận kép API CF/SF, nó tương thích với cả động cơ xăng và diesel, bao gồm ô tô con, SUV, xe tải nhẹ và một số máy móc công nghiệp và nông nghiệp. điểm chớp cháy là 242°C mang lại khả năng chống bay hơi mạnh ở nhiệt độ cao, giảm tiêu thụ dầu và tần suất châm thêm dầu trong điều kiện hoạt động tải trọng nặng.

Khuyến nghị lựa chọn

Đối với động cơ cũ có nhiệt độ hoạt động cao và các đội xe hỗn hợp xăng-diesel có tải trọng ổn định, loại dầu động cơ cấp nhập khẩu 20W-50 này mang lại hiệu quả chi phí cao. Nó đáp ứng các yêu cầu bôi trơn và bảo vệ cốt lõi, đồng thời đơn giản hóa các danh mục mua sắm và giảm chi phí vận hành. Khi lựa chọn, người dùng nên tham khảo sách hướng dẫn bảo trì xe của họ về yêu cầu độ nhớt và thông số kỹ thuật để đảm bảo sự phù hợp ứng dụng chính xác.