UKHERMES T15 Huile moteur diesel robuste entièrement synthétique avec API CK-4 ACEA E9 10W30 pour une économie de carburant et un faible niveau de SAPS
Attributs clés
Caractéristiques
Huile moteur diesel synthétique
,huile moteur diesel résistante à l'usure
API CK-4 ACEA E9100% entièrement synthétique OEM/ODM disponible
Description du produit
UKHERMES T15 10W30 est un lubrifiant entièrement synthétique de pointe conçu pour la prochaine génération de moteurs diesel à haut rendement. Répondant aux spécifications ultramodernes API CK-4 et ACEA E9, il est entièrement compatible avec les systèmes de post-traitement DPF, EGR et SCR. Cette formule à faible viscosité et à haute stabilité au cisaillement est conçue pour réduire la friction interne du moteur, permettant ainsi des économies de carburant significatives sans compromettre la protection contre l'usure. Il offre une résistance à l'oxydation et un contrôle de l'aération exceptionnels, ce qui en fait le premier choix pour les flottes modernes visant à réduire les émissions et le coût total de possession.
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Viscosité 10W30 |
Qualité API API CK-4 |
ACÉA E9 |
Huile de base 100% entièrement synthétique |
Points saillants
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Compatibilité exceptionnelle du système d'émission Doté de la technologie Low-SAPS (faible teneur en cendres sulfatées, phosphore et soufre) qui protège et prolonge la durée de vie des filtres à particules diesel (DPF) et autres systèmes de post-traitement des gaz d'échappement, garantissant ainsi une conformité environnementale durable. |
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⚙️
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Performances optimisées en matière d'économie de carburant La formulation 10W30 entièrement synthétique minimise la friction interne du moteur, permet des démarrages à froid plus fluides et offre des améliorations mesurables en termes de consommation de carburant par rapport aux huiles minérales 15W40 conventionnelles. |
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Résistance supérieure à l’oxydation et à l’aération Spécialement conçu pour résister à l'augmentation de la viscosité de l'huile et à l'entraînement d'air dans des conditions d'injection de carburant à haute pression, en maintenant une résistance constante du film d'huile et une efficacité de refroidissement optimale du moteur. |
Fiche technique — Paramètres clés
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