ইভি ই-ফ্লুইডসঃ বৈদ্যুতিক বৈশিষ্ট্য, তামা সামঞ্জস্য এবং তাপীয় ব্যবস্থাপনা
2026/08/20
বৈদ্যুতিক ড্রাইভ ট্রেনগুলি লুব্রিকেন্ট পারফরম্যান্সের সংজ্ঞা পরিবর্তন করছে। একটি প্রচলিত ট্রান্সমিশন তরল মূলত ঘর্ষণ নিয়ন্ত্রণ, পরিধান সুরক্ষা,অক্সিডেশন স্থিতিশীলতা এবং সান্দ্রতাএকটি ই-আক্সে বা ই-ট্রান্সমিশনে যেখানে বৈদ্যুতিক মোটর লুব্রিকেন্টের মধ্যে নিমজ্জিত হয় বা এর সাথে যোগাযোগ করে, একই তরলটিও আবরণ, তামা, নিরোধক,সিলিং এবং ঘনীভূত তাপএটি একটি পারফরম্যান্স সমীকরণ তৈরি করে যা এক স্তরের সান্দ্রতা পর্যন্ত সংক্ষিপ্ত করা যায় না।
এসএই জে৩২০০, ২০২২ সালের অক্টোবরে প্রকাশিত একটি তথ্য প্রতিবেদন, একটি সার্বজনীন যোগ্যতার স্পেসিফিকেশনের পরিবর্তে এই অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য নির্দেশিকা প্রদান করে।এর ক্ষেত্রটি গিয়ারযুক্ত বৈদ্যুতিক সিস্টেমগুলির উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে যেখানে মোটরটি, বা যোগাযোগ, পাওয়ার ট্রেন লুব্রিকেন্ট। প্রতিবেদনে গিয়ার এবং বিয়ারিংয়ের জন্য প্রচলিত প্রয়োজনীয়তা বজায় রেখে ই-মোবিলিটি তরলগুলির জন্য প্রাসঙ্গিক বৈশিষ্ট্য এবং প্রস্তাবিত পরীক্ষার পদ্ধতিগুলি চিহ্নিত করা হয়েছে,কিন্তু এটি পাস / ব্যর্থতার এক সার্বজনীন সীমা নির্ধারণ করে নাতাই ক্রেতাদের সিদ্ধান্ত নেওয়ার আগে সাধারণ এটিএফ, গিয়ার অয়েল বা ডেডিকেটেড ই-ফ্লুইড উপযুক্ত কিনা তা জানার জন্য হার্ডওয়্যার আর্কিটেকচারটি জানা দরকার।
তামার সামঞ্জস্যতা সবচেয়ে স্পষ্ট পার্থক্যগুলির মধ্যে একটি।SAE ইন্টারন্যাশনাল জার্নাল অফ ফুয়েলস অ্যান্ড লুব্রিকেন্টস-এ প্রকাশিত একটি ২০২৫ সালের গবেষণাপত্রে ব্যাখ্যা করা হয়েছে যে অতিমাত্রায় চাপ সুরক্ষার জন্য ব্যবহৃত সক্রিয়-সালফার রাসায়নিক উপাদানগুলি বৈদ্যুতিক উপাদানগুলিতে তামার আক্রমণ করতে পারেলুব্রিজল গবেষকরা একটি বাণিজ্যিক ফর্মুলেশন বর্ণনা করেছেন যা সক্রিয় সালফার ছাড়াই তামার ক্ষয় থেকে রক্ষা করে এবং পোশাকের কার্যকারিতা বজায় রাখে।তারা একটি ঐতিহ্যগত এপিআই GL-4 অক্ষ তরল তুলনায় উপযুক্ত ক্ষেত্র-পরীক্ষা পরিধান সুরক্ষা এবং ভাল FE-8 ভারবহন পরীক্ষা ফলাফল রিপোর্টএটি পরীক্ষিত ফর্মুলেশনের ফলাফল, সক্রিয় সালফার ছাড়াই ফর্মুলেশনের প্রতিটি তরলের জন্য একটি সার্বজনীন দাবি নয়।
২০২৬ সালে প্রকাশিত গবেষণায় আরও জোর দেওয়া হয়েছে যে, একটি বিশেষ মূল্যায়নের প্রয়োজন রয়েছে। ইন্ডিয়ান অয়েল কর্পোরেশনের একটি দল প্রচলিত জিএল-৫ গিয়ার অয়েল, ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন তরল,স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন তরল এবং বিশেষভাবে ডিজাইন করা ই-তরল, অ্যাডিটিভ রসায়ন এবং সান্দ্রতা কীভাবে বৈদ্যুতিক আচরণ এবং তামার সামঞ্জস্যকে প্রভাবিত করে তা পরীক্ষা করে।এগুলি বৃহত্তর চ্যালেঞ্জের চিত্র তুলে ধরে।: একটি তরলকে ঘর্ষণ, অক্সিডেশন এবং পরিধানের পরিচিত চাহিদাগুলির সাথে পরিবাহিতা বা প্রতিরোধের, তাপ স্থানান্তর এবং উপাদান সামঞ্জস্যের ভারসাম্য বজায় রাখতে হবে।
ক্রয়ের ক্ষেত্রে, "ইভি সামঞ্জস্যপূর্ণ" লেবেলটি পর্যালোচনার শুরু হওয়া উচিত, সমাপ্তি নয়। ক্রেতাদের জিজ্ঞাসা করা উচিত যে মোটরটি শুকনো বা তরল-যোগাযোগকারী কিনা;তাপমাত্রা এবং বৃদ্ধির উপর বৈদ্যুতিক-সম্পত্তি সীমা কি প্রযোজ্যকুপার, লেপ, ইলাস্টোমার এবং প্লাস্টিকের সাথে তরলটি কীভাবে কাজ করে; এবং কোন পরীক্ষাগুলি তাপ স্থানান্তর, অক্সিডেশন, কাটিয়া এবং পরিধানের দাবিগুলি সমর্থন করে।এটিএফ-এর সাথে সাধারণ তুলনার তুলনায় OEM অনুমোদন বা নথিভুক্ত অ্যাপ্লিকেশন সুপারিশ আরও দরকারী.
সরবরাহকারীরা একটি একক শিরোনাম মানের পরিবর্তে তাজা এবং বয়স্ক তরল ডেটা সহ সম্পূর্ণ পরীক্ষার ম্যাট্রিক্স এবং শর্ত উপস্থাপন করে বিশ্বাস বাড়িয়ে তুলতে পারে।বৈদ্যুতিক ড্রাইভ ট্রেনগুলি তৈলাক্তকরণের চাহিদা দূর করে না - তারা স্পেসিফিকেশনটিকে আরও সিস্টেম-নির্দিষ্ট করে তোলেসবচেয়ে শক্তিশালী পণ্যগুলি হ'ল মোটর, গিয়ারবক্স এবং তাপ পরিচালনার নকশার অংশ হিসাবে যাচাই করা হবে, কেবলমাত্র একটি নতুন লেবেল দেওয়া প্রচলিত তরল নয়।
